중형SUV 끝판왕 - 'BMW X3'

 외부 디자인: 첫눈에 ‘와!’

새로운 BMW X3 G45는 전에보다 길고 넓지만 낮아져 더 스포티한 실루엣을 가지게 됐어. 전면의 커다란 키드니 그릴은 선택 옵션인 Iconic Glow 조명도 더해져 밤에도 강렬한 인상을 줘.
헤드라이트 L자형 디자인과 측면의 플러시 도어핸들, 호프마이스터 킨크 등도 함께 어우러져 고급감 높은데, 약간 ‘조금 어색한데 멋지다’ 싶은 스타일이야. 뒷부분은 수평형 테일램프와 날렵한 스포일러가 있고, 특히 M50 모델은 사각 쿼드 배기구가 강렬한 존재감을 줘 .

X3

---

 내부 디자인 & 편의성: 미래적이면서도 은근히 편안

운전석 중심의 *커브드 디스플레이(Curved Display)*는 12.3″ 계기판과 14.9″ 터치 인포테인먼트로 구성되어 있고 BMW OS 9 위에서 돌아가 
버튼은 최소로 줄이고 Shy Tech 철학—공조구와 통풍구 등을 눈에 잘 띄지 않게 설계한—이 적용돼 미니멀한 내부 분위기를 만들어. HUD(헤드업 디스플레이)도 넓게 구성되어 있지만, mode에 따라 많은 정보가 떠서 운전 중 약간 산만할 수 있다는 평도 있어 .
Tmap 기반의 한국형 내비가 OS9에 통합되어 있어서 길 안내가 한국 도로 환경에 더 적합하고 안정적이고, HUD와 AR 뷰도 지원해서 실용적이야 .

실내 공간은 동급 대비 넉넉한 편으로 뒷좌석도 편하게 앉을 수 있고, 트렁크 공간은 기본으로 570ℓ, 뒷좌석 접으면 최대 1600ℓ까지 이용 가능 . 파노라마 글라스 루프는 기본 적용되고, 전 좌석 열선/통풍, 뒷 햇빛가리개, 서라운드 뷰 카메라도 기본이라서 실내 편의성 좋아 .

X3

---

 성능 구성 & 엔진 라인업

한국에는 총 세 가지 엔진 모델이 들어왔어:

• 20 xDrive (가솔린 2.0ℓ 4기통, 208마력 + 48V 마일드 하이브리드, 0→100 km/h 7.8초),
• 20d xDrive (디젤 2.0ℓ 4기통, 약 197마력, 7.7초),
• M50 xDrive (3.0ℓ I6 터보, 약 393마력, 4.6초)
  글로벌로는 plug‑in 하이브리드 30e xDrive (295마력, 전기모터 포함 총출력, EV 모드 약 90~91 km주행, 0→100 km/h 6.2초)도 있지만, 국내는 아직 미출시야 .

각 엔진마다 8단 자동 변속기, BMW xDrive AWD가 기본이고, 마일드 하이브리드 시스템이 토크 보조하고 연비 효과도 좋아졌다고. 고성능 M50은 adaptive M 섀시, sport differential, M 브레이크 등을 달아서 운전 재미 끝내줘 .

X3

---

 핸들링 & 주행 느낌

Reddit 등의 오너 후기에 따르면:

“주행 역학은 놀랍다. 매우 편안하지만 균형 잡혀 있고 차체 롤이 최소화되어 있다. 핸들링과 가속도 훌륭하다.
또 다른 후기:
“서스펜션이 훨씬 더 좋아졌다. 이전 세대는 거칠었는데 충격 흡수가 더 부드러워졌다.”

즉, 이전 세대보다 훨씬 정교한 서스펜션, 부드럽고 안정적인 승차감, 스포츠모드로 전환해도 롤링 없이 탄탄하게 코너를 제어해줘. M50의 가속력은 특히 인상적이고, 20/30 기본형도 무난하지만 급가속 시엔 기다림이 조금 있어

300x250

X3

---

 안전 & 운전자 보조기능

X3 G45에는 운전자 어시스트 기능들이 대거 탑재되어 있어. 자동차선변경, Adaptive Cruise Control with stop&go, HUD 기반 AR 네비, 서라운드뷰, 열감지 시스템 등도 동시 지원 가능해.
기본으로 여러 에어백, ABS, ESC, 차선이탈 경고 등 기본 안전장치 모두 포함되어 있고, 옵션으로는 더 고급 ADAS 기능도 있지.

X3

---

 부품 & 내구성

BMW 공식 웹사이트 설명처럼, X3 G45는 모듈형 플랫폼 CLAR 기반으로 제작되고, 프리미엄 소재를 곳곳에 사용했다는 점이 돋보여 .
다만, 전문가 리뷰에서는 인테리어 일부 플라스틱 소재감이 기대보다 부족하다는 지적도 있는데, 대부분 사용자들이 일상에서 느끼기에는 크게 거슬리지 않는 수준이야 .

X3

---

 가격 & 가성비

국내 공식 출고가는:

• 20 xDrive: 약 6,890만 원,
• 20d xDrive: 약 7,270만 원,
• M50 xDrive: 약 9,990만 원
  가성비로 본다면, 일상 + 주말 레저용으로는 20 또는 20d 모델이 실용적인 선택이고, 파워풀하고 즐기는 주행을 원하면 M50이 딱. 아직 국내 미출시지만 30e PHEV는 전기 주행도 가능하고 효율까지 좋다며 해외 매체에서 가장 균형 잡힌 선택지라 평가 받았어 .

반응형

X3

---

 총평 요약

• 외모는 큼지막하고 M‑감성 넘치는 스타일, 소소한 불만은 있지만 멋진 존재감
• 실내는 미래지향적인 디스플레이 구조와 깔끔한 구성, 한국형 Tmap 네비도 안정적이고 센스 있어
• 주행성능은 모든 면에서 업그레이드: 부드럽고 탄탄한 서스펜션과 안정적인 핸들링, M50은 아직도 강력한 제로백
• 안전/편의는 최신 BMW ADAS 기능 폭넓게 탑재
• 단점이라면 일부 내부 플라스틱 소재 미흡, HUD 때때로 시선분산 될 수 있음
• 가격 대비 기능은 잘 짜여져 있고 옵션 추가하면 비싸질 수 있으니 꼭 구성 잘 계산해봐야 해

X3

---

“요즘 새 차 생각한다면, 이번에 BMW X3 2025년형 들어왔잖아! 외관도 딱 단단하고 멋스럽고, 실내는 커브드 스크린에 Tmap 내비도 있어서 길 안내 잘 해줘. 20 xDrive는 일상용으로 충분하고, 고속 주행 조금 더 민첩하게 하려면 M50도 좋고. 승차감이랑 핸들링도 진짜 좋아졌어. 단점은 아무래도 플라스틱 소재가 약간이라던가, HUD에 정보가 좀 많아서 잠깐은 정신없을 수도 있어. 근데 출고가 6,800만 원대부터니까 완전 괜찮지 않아?!”
시승 한번 해보고 결정하자!