자동차를 사랑하는 사람’들을 위해 만든 하이퍼 EV

자동차를 사랑하는 사람’들을 위해 만든 하이퍼 EV - '로터스 엘레트라 600'

2025. 7. 22. 14:39ㆍMERRY

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자동차 감성, 퍼포먼스, 그리고 실용성까지 한 번에 챙기고 싶은 사람에게는 요즘 정말 ‘핫한’ 전기차 브랜드, *로터스(LOTUS)*의 최신 전기 모델인 *로터스 Eletre 600*가 제대로 된 한 방이 될 수 있어.
고성능, 럭셔리, 그리고 기술의 완성형인 이 차를 깔끔하게 정리해볼게!

외관 디자인 – 강렬하고 미래적인 ‘하이퍼 SUV’ 분위기

Eletre는 지금껏 본 로터스와는 전혀 다른 스타일이야. “SUV도 이렇게 멋질 수 있구나” 싶은 비주얼.

전체적으로 쿠페형 SUV 실루엣, 유려하면서도 강렬한 인상.
공기 흐름을 고려해 ‘포로시티 디자인’으로 설계되었다는데, 공기 흐름이 차체를 깎은 듯 날카롭게 다듬어졌어
액티브 그릴은 상황에 따라 열리고 닫히며, 조명이 함께 호흡하듯 움직여 시동할 때 ‘존재감’ 확실히 보여줘
립타일 형식의 얇은 LED 헤드램프와 리어풀바, 그리고 카메라 기반 사이드미러 등이 세련된 21~23인치 휠과 어우러져 전체 밸런스 굉장히 좋음.

차 크기가 약 5.1m, 폭 2.2m로 큰 편이지만, 낮고 넓게 퍼진 디자인 덕분에 시각적으로 안정감 있고 고급스러움

실내 인테리어 – 미래에 온 것 같은 디지털 럭셔리

실내는 단순한 자동차가 아니라, “디지털 라운지”에 앉은 느낌이야.

15.1인치 OLED 터치스크린 중앙 디스플레이부터 시작해서, 앞좌석 윈드실드 아래에는 얇은 정보 스트립 + 헤드업 디스플레이, 앞좌석 승객 쪽에도 작은 디스플레이가 설치되어 있어
소재는 Alcantara, Nappa 가죽, Re‑Fibre 패브릭 등으로 고급스럽고 촉감 좋고, KEF 프리미엄 오디오 시스템도 기본 혹은 옵션으로 제공돼
뒷좌석은 5인승 혹은 4인승 구조 선택 가능, Executive 옵션으로 뒷좌석 사이에 터치스크린·컵홀더·클라이밋 콘트롤 포함된 고급 센터콘솔 장착 가능
트렁크는 688L, 뒷좌석 폴딩 시 최대 1,532L까지 확장 가능. 프렁크(전면 보관함)도 46L 제공

부품 구성·디지털 완성도 – 볼보 기반의 첨단 플랫폼

Eletre는 Lotus가 볼보의 EPA 플랫폼 기반으로 개발했기 때문에 구조 안정성과 내수가 상당히 뛰어나

전용 OS인 Hyper OS는 스마트폰과 유사한 UX/UI로 반응 속도 빠르고 메뉴 구성도 직관적
OTAs(무선 소프트웨어 업데이트) 지원, 전용 앱 ‘Lotus Connect’로 충전 관리, 에어컨 원격 제어, 주차 위치 확인 등 가능
단점이라면 모든 기능이 터치 기반이라 물리버튼 익숙한 사람에게는 불편할 수 있다는 점

안전성 – 볼보 DNA 물려받은 압도적 보호장치

안전도 그냥 넘어갈 수 없지.

전면부 및 전측방 LiDAR 센서 4개, 6대의 레이더, 7대의 카메라, 12개 초음파 센서 등 총 34개 센서를 통해 최고 수준의 ADAS 구현
기본 탑재되는 기능은 AEB, LKA(차로 유지), ACC(정차 재출발 지원), 후측방 경고, 주차보조 시스템 등
옵션 패키지인 Pilot Pack 선택 시 단기간 반자율 주행 (Level 2+) 지원, 미래에는 Level 3~4까지 VR 기술 업데이트 예정

핸들링 & 주행 감각 – SUV 같지 않은 스포츠 감각

로터스의 전통을 이어받은 것은 바로 핸들링이야.

기본 Eletre S는 603마력, AWD, 0→62mph(0→100km/h) 4.5초. 최고급 Eletre R는 905마력, 제로백 2.9초!
무거운(2.6t) 차체에도 불구하고 정밀한 스티어링과 빠른 턴인, 코너링의 안정감은 여전히 로터스 느낌이라 인상 깊어
서스펜션은 액티브 기반으로 스포츠 모드에서 차체를 낮춰 단단하게 세팅, 승차감과 퍼포먼스 균형 잘 잡혔다는 평 많아

레딧 커뮤니티 사용자도:

“실제 타보면 무거워도, 로터스 특유의 운전 감각은 살아있다… 차는 크지만 운전하는 즐거움은 확실하다” 라고 평가 하고 있어

주행 성능 & 충전 – 실주행 현실적으로도 뛰어나

전기차 강점 부분은 충전과 주행 거리지.

배터리 용량은 112kWh (사용 가능 107kWh), WLTP 기준 최대 600km 이상 주행 가능 모델도 있어
고속 충전은 최대 350~430kW급 지원. 10→80% 충전은 약 18~20분이면 가능
실제 주행에서도 400km 이상 가능하다고 사용자 경험 다수 있음

가격 – 고급 라인업답지만 감가치 대비 합리적으로 설계됨

가격대는 분명 높지만, 같은 하이엔드 EV와 비교하면 뛰어난 경쟁력을 갖추고 있어

엘레트라 600 모델은 1억 4,490만원~
엘레트라 600GT SE 모델은 1억 5,390만원~
엘레트라 600 Sport SE 모델은 1억 7,390만원~

이 가격 구성으로 럭셔리·첨단·퍼포먼스·실용성 다 챙긴 브랜드 모델은 드물다는 평가야.

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브랜드 장·단점 – 혁신과 전통, 어울릴 수 있을까?

장점

60년 전통 로터스 핸들링 DNA를 전기 SUV로도 유지
볼보 기반 플랫폼으로 내구성·안전성 입증
하이엔드 감성 내장 마감 + KEF 사운드 등 럭셔리 구성
초고속 충전 + OTA 시스템 + 디지털 UX 완성도 높아
퍼포먼스와 실용성을 동시에 잡은 ‘하이퍼 SUV’ 모델

단점

가격이 상당히 높고, 유지비 및 감가 리스크 고려해야 함
뒤 유리가 없고 카메라 기반 리어뷰는 적응 시간 필요
모든 조작 OLED 터치 기반이기에 UI가 복잡하고 직관성 떨어질 수 있음
무게가 2.6톤 이상이라 ‘작고 가벼운 로터스’를 떠올렸던 사람에게는 대중적이지 않게 느껴질 수도 있어

요약 테이블

외관	날카로운 쿠페형 SUV, 액티브 그릴·카메라 미러 등 미래지향적
실내	OLED 터치 디스플레이 중심, 고급 패브릭·가죽, KEF 사운드, 넓은 공간
플랫폼·부품	볼보 기반 EPA, Hyper OS, OTA 업데이트, 앱 기반 기능처리
안전	LiDAR·레이더·카메라 기반 ADAS, Level2+ 자율 주행 가능
핸들링	무게에도 정밀하고 날카로운 스티어링, 스포츠 모드 시 체감 확실
주행성능	612마력, 0‑100km/h 4.5초, 충전 20분 완충
가격	국내 수입 시 1.5~억 원대
브랜드 장점	로터스 DNA+볼보 안정성+전기차 기술 조화
단점	고가·리어뷰 적응 필요·UI 복잡·무게감 존재

최종 정리

“그냥 평범한 EV 말고 스타일도 있고, 운전도 재미있고, 기술도 최신이고, 안전도 챙겨야 하지?
그럼 로터스 Eletre 600은 한번 진심으로 시승해볼 가치 있어.
차체는 크지만, 핸들링은 여전히 로터스 감각이고, 인테리어는 럭셔리 그 자체고, 충전·UI 모두 최신이고.
물론 가격은 비싸지만, 그 값을 충분히 할 수 있는 구성과 브랜드 아이덴티티야.
‘감성·퍼포먼스·실용성’이 모두 모인 하이퍼 차지.”

시승 한번 해보고 결정하자!